。首先我們要先對(duì)氣缸缸的直徑進(jìn)行選擇，我們可以按照氣缸他的負(fù)載、運(yùn)行的情況還有氣源的具體的要求來判斷氣缸他不同的負(fù)載以及壓力
。之后我們?cè)诎凑障胍墓絹韺?duì)缸的直徑進(jìn)行選擇
。
接著我們還要選擇相應(yīng)的行程，因?yàn)檫@樣可以更的讓我們進(jìn)行安裝還有調(diào)試
，當(dāng)然不可忽視的是這個(gè)行程我們還是要多預(yù)留一些
，是選擇標(biāo)準(zhǔn)的，這樣他的速度和成本都可以控制在一定的范圍內(nèi)
。當(dāng)然氣缸他的種類我們可以依照自己不同的需要來進(jìn)行選擇。在不同的氣缸類型中他的安裝方式也是不一樣的
，當(dāng)然他的類型也很多像是腳座型
、耳軸型等等。
之后我們還要對(duì)他的緩沖模式以及磁性的開關(guān)進(jìn)行選擇
，這個(gè)開關(guān)他其實(shí)就是用來進(jìn)行測(cè)試的
，這個(gè)大家是要明確的。這幾個(gè)方面就是做到對(duì)氣缸類型進(jìn)行辨析的時(shí)候做到快而準(zhǔn)的具體要求
，你會(huì)了嗎？
活塞頂撞擊氣缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲
，高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為
。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力
，且汽缸蓋有震動(dòng)
。其主要原因有以下幾種。
曲軸軸承
、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損
，配合間隙嚴(yán)重標(biāo)
，在活塞行程變換的瞬間
，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊氣缸蓋
。
因更換活塞時(shí)誤裝其他類似規(guī)格的活塞
，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞
，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)
，由于高而碰撞氣缸蓋
。
在行駛途中
，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下氣缸蓋
，加上一個(gè)氣缸墊
，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理?xiàng)l件時(shí)
，應(yīng)立即進(jìn)行修理，恢復(fù)其良的技術(shù)狀態(tài)
。
SMC氣缸在運(yùn)行的過程中有時(shí)候會(huì)內(nèi)外泄漏
，主要是因?yàn)槠浠钊麠U在進(jìn)行安裝的過程中出現(xiàn)其偏心，潤滑油供應(yīng)不足
，以及密封環(huán)或者密封圈磨損損壞、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)所造成的
，出現(xiàn)這種情況的時(shí)候需要進(jìn)行重新調(diào)整活塞桿的中心
，這樣才能有效的其活塞桿和缸筒的銅軸度，在使用時(shí)一定要經(jīng)常檢查油霧器工作是否
，執(zhí)行元件潤滑良
。
SMC氣缸的密封環(huán)和密封圈出現(xiàn)其損壞的時(shí)候，一定要立即進(jìn)行更換
，要是設(shè)備內(nèi)存在雜質(zhì)
，應(yīng)該及時(shí)的
，要是設(shè)備中的活塞桿出現(xiàn)其傷痕時(shí)
，需要及時(shí)的進(jìn)行更換。
SMC氣缸輸出的力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)
，一般情況下是因?yàn)榛钊约盎钊麠U被卡住
，產(chǎn)品潤滑不良以及供氣不足，這都是因?yàn)樵O(shè)備的冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的
，所以應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心檢查油霧器的工作是否
。
SMC氣缸的供氣管路是否被堵塞，當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)
，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行
，氣缸的緩沖效果不良，一般是因?yàn)榫彌_密封圈磨損以及調(diào)節(jié)螺釘損壞所致
。此時(shí)
，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
SMC氣缸在操作的過程中對(duì)使用者的要求比較低
，主要是因?yàn)樵O(shè)備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單
，在進(jìn)行安裝以及維護(hù)的過程中是比較方便，工程人員要具備一定的電氣知識(shí)，不然會(huì)有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞
。
在氣缸上，其缸徑
，是否等同于內(nèi)徑
？以及，當(dāng)氣缸出現(xiàn)軸旋轉(zhuǎn)和不夠力這兩個(gè)問題時(shí)
，是什么原因
？怎樣來解決？提出這些問題
，其主要目的
，是為了來*解決的
，所以
，事不宜遲，馬上來著手進(jìn)行吧
，希望大家能從中有些收獲
。
1.在氣缸上，其缸徑
，是否等同于內(nèi)徑
？
這個(gè)問題
，在氣缸無錫華中氣動(dòng)液壓看來
，其回答為是，即為
，其答案是肯定的
，因?yàn)椋瑲飧赘讖?div id="d48novz" class="flower left">
，即為氣缸?nèi)徑
。而且，在其的計(jì)算上
，要知道氣缸的具體用途，以及其輸出力的大小
，才能進(jìn)行計(jì)算工作
，從而，來得到具體數(shù)值
。
2.氣缸軸旋轉(zhuǎn)
，以及氣缸不夠力
，具體原因是什么？怎樣解決
？
如果
，是氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話
，那么
，可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過大，或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸
，來解決問題
。
如果，是氣缸不夠力的話
，那么
，在具體原因上，則是為：
SMC氣缸缸徑過小
，使得其輸出力不夠，進(jìn)而
，氣缸不能正常工作和使用。還有可能
，是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死
，以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等，這些
，也是會(huì)導(dǎo)致上述問題的
。
對(duì)于上述這些具體原因，在具體的解決措施上
，則應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心，對(duì)氣缸的供氣管路等進(jìn)行檢查
，是否有堵塞等
，有的話，應(yīng)及時(shí)處理解決
。
此外
，我們?cè)谶x擇氣缸時(shí)，在其輸出力上
，應(yīng)有一定的余量
，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計(jì)撒謊能夠
，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)
，這樣，可以來減少氣缸尺寸
，同時(shí)
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