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預(yù)防SMC無(wú)桿氣缸體和氣缸蓋裂紋的方法
更新時(shí)間：2023-08-21 點(diǎn)擊次數(shù)：816
預(yù)防SMC無(wú)桿氣缸體和氣缸蓋裂紋的方法
造成SMC無(wú)桿氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結(jié)構(gòu)不合理、材料和制造工藝的問(wèn)題
，也有使用
、維護(hù)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。從使用
、維護(hù)方面來(lái)看
，預(yù)防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點(diǎn)：
(1)SMC無(wú)桿氣缸不要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致缸體熱應(yīng)力過(guò)大
。
(2)SMC無(wú)桿氣缸處于高溫狀態(tài)時(shí)
，不要突然加人冷水。若行車中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水
，必須待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再補(bǔ)充冷卻水
，防止因缸體與水溫差過(guò)大而炸裂；在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前
，應(yīng)加足冷卻水
，以免缺水起動(dòng)或溫度升高后再加冷水。
(3)SMC無(wú)桿氣缸的水垢應(yīng)及時(shí)清除
。水垢過(guò)多不僅會(huì)減小冷卻水的通過(guò)面積
，而且由于水垢?jìng)鳠嵝圆睿档土税l(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能
。特別是氣缸之間
、氣門座之間的水道被堵塞后，將大大降低其散熱性能
，使局部工作溫度升高
，熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋。
(4)SMC無(wú)桿氣缸起動(dòng)后
，不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)
，以防因曲軸產(chǎn)生振動(dòng)而增加缸體的負(fù)荷，致使在薄弱部位出現(xiàn)裂紋
。
(5)合理使用加速踏板
。任何時(shí)候都要避免急劇轟油；汽車加速時(shí)
，開(kāi)啟節(jié)氣門既不能過(guò)急
，也不能過(guò)緩；行車中要通過(guò)操縱加速踏板合理調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速
、超負(fù)荷工作
。
(6)SMC無(wú)桿氣缸室外停車時(shí)，必須將冷卻水放凈
；發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)時(shí)
，最好加熱水預(yù)熱后再發(fā)動(dòng)；較長(zhǎng)時(shí)間臨時(shí)停車(一般2h以上)
，也應(yīng)把冷卻水放掉
，而且要放；如未放水
，應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定的溫度。如已使用符合規(guī)定的防凍液
，則另當(dāng)別論
。
氣缸指引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，主要應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）
、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)
、芯片研磨）、自動(dòng)化控制
、機(jī)器人等等
。 氣缸是由缸筒、端蓋
、活塞
、活塞桿和密封件等組成，下面由我倆介紹氣缸的常見(jiàn)故障以及解決方案
。一．氣缸故障 由于氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用
，氣動(dòng)執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi)
、外泄漏
，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良
，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象
。（1）氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏
，一般是因活塞桿安裝偏心
，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。
所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)
、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。（2）氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)
，一般是因活塞或活塞桿被卡住
、潤(rùn)滑不良、供氣量不足
，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的
。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心
；檢查油霧器的工作是否可靠
；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)
，應(yīng)及時(shí)清除
。
（3）氣缸的緩沖效果不良
，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致
。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘
。
?div id="m50uktp" class="box-center"> 。?）氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的
。對(duì)此
。?）換向閥經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象，導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏，閥的動(dòng)作緩慢或不能正常換向等故障。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈、閥桿和閥座，或?qū)Q向閥換新。（ ，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
。?）換向閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢，一般是因潤(rùn)滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動(dòng)部分等原因引起的。對(duì)此，應(yīng)先檢查油霧器的工作是否正常；潤(rùn)滑油的粘度是否合適。必要時(shí)，應(yīng)更換潤(rùn)滑油，清洗換向閥的滑動(dòng)部分，或更換彈簧和換向閥。二．換向閥故障 換向閥的故障有：閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢
，氣體泄漏，電磁先導(dǎo)閥有故障等。?div id="d48novz" class="flower left">
?div id="4qifd00" class="flower right">
3）若電磁先導(dǎo)閥的進(jìn)
、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴(yán)，活動(dòng)鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向。對(duì)前3種情況應(yīng)清洗先導(dǎo)閥及活動(dòng)鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。在檢查電路故障前，應(yīng)先將換向閥的手動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時(shí)，可用儀表測(cè)量電磁線圈的電壓，看是否達(dá)到了額定電壓，如果電壓過(guò)低，應(yīng)進(jìn)一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開(kāi)關(guān)電路。
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