。導(dǎo)套通常采用燒結(jié)含油合金和前傾鑄銅?div id="m50uktp" class="box-center"> ？慑戣T鐵過(guò)去用于端蓋
FESTO氣缸的活塞應(yīng)在氣缸內(nèi)平穩(wěn)滑動(dòng)
，氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um，鋼管氣缸的內(nèi)表面也應(yīng)鍍硬鉻
，以減少摩擦阻力和磨損
，防止腐蝕
。缸筒由高強(qiáng)度鋁合金和黃銅以及高碳鋼管制成。小圓筒用不銹鋼管
。帶有磁性開(kāi)關(guān)的鋼瓶或用于耐腐蝕環(huán)境的鋼瓶應(yīng)該由不銹鋼
、鋁合金或黃銅制成。
FESTO氣缸的工作介質(zhì)通常是壓縮空氣
，其特點(diǎn)是動(dòng)作快
，但速度不易控制。當(dāng)負(fù)荷變化較大時(shí)
，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象
；液壓缸中使用的工作介質(zhì)是液壓油，一般認(rèn)為液壓油是不可壓縮的
。它的特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)速度沒(méi)有氣缸快
，但速度容易控制。當(dāng)負(fù)荷變化較大時(shí)
，采取適當(dāng)措施
，一般不會(huì)出現(xiàn)“爬行”和“自走”。氣壓缸和液壓缸巧妙結(jié)合
，取長(zhǎng)補(bǔ)短
，成為氣動(dòng)系統(tǒng)中廣泛使用的氣液阻尼缸。氣液阻尼缸的工作原理實(shí)際上
，氣缸和液壓缸是串聯(lián)的
，兩個(gè)活塞固定在同一個(gè)活塞桿上
。液壓缸不需要用泵供油
，只要裝滿(mǎn)油即可。液壓止回閥
、節(jié)流閥和加油杯安裝在液壓缸的入口和出口之間
。
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