,流量均勻性,噪聲低
,工作壓力高等
,但對(duì)液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜
,造價(jià)較高
。
PARKER柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套偶件:柱塞+柱塞套構(gòu)成柱塞偶件、出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件
,柱塞和柱塞套是一對(duì)偶件
,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和的耐磨性
,其徑向間隙為0.002~0.003mm
。
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔
、軸向孔與頂部相通
,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)
、回油孔
,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后
,應(yīng)用定位螺釘定位
。
柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同
。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)偶件
,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm
。
出油閥是一個(gè)單向閥
,在彈簧壓力作用下
,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí)
,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕
,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
由于PARKER柱塞泵的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜
,所以我們應(yīng)該盡量減少對(duì)它的維修次數(shù)
,這樣就需要使用人員能夠按照步驟來使用它,還要進(jìn)行定期的維護(hù)自檢
。下面我們一起來看看定期維護(hù)自檢的步驟
。
*步,缸體與支承軸承間隙的檢查
PARKER柱塞泵在設(shè)計(jì)制造軸向柱塞泵時(shí)
,缸體與軸承的間隙應(yīng)小于內(nèi)花鍵間隙的1/2倍
。若大于這個(gè)值,則花鍵軸會(huì)使液壓缸缸體受側(cè)向力和重力浸染發(fā)生波折
,使轉(zhuǎn)子端面與配油盤發(fā)生跳動(dòng)組成楔形間隙
,導(dǎo)致配油副偏磨、傳動(dòng)軸早期疲乏損壞
、噪聲大
、振動(dòng)大,故一旦發(fā)明此間隙標(biāo)
,則應(yīng)更換液壓缸缸體或支搾軸承
,以選配得當(dāng)?shù)拈g隙。
其次
,彈簧預(yù)緊力的檢查
由于彈簧尺寸小
、剛度大,且必須滿足:
①PARKER柱塞泵缸體與配油盤
、滑靴與斜盤間接觸應(yīng)力大于或等于0.1Mpa/CM2
,以防止泵吸入時(shí)密封面漏氣;
②PARKER柱塞泵能使柱塞及滑靴回程;
③在泵空載時(shí),彈簧預(yù)緊力必須克服柱塞離心力對(duì)缸體發(fā)生的傾榭力矩
,以防止液壓缸缸體振動(dòng);
④其預(yù)緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜
,確保滑靴底部不出現(xiàn)楔形間隙
,不于組成偏磨
。在對(duì)配油副、滑靴運(yùn)動(dòng)副結(jié)束修磨后
,其組裝后的軸向尺寸已發(fā)生變革
,此時(shí)應(yīng)根據(jù)修復(fù)姑大小,適當(dāng)加墊片在彈簧座中
,以擔(dān)保彈簧的預(yù)緊力穩(wěn)固
。
是整個(gè)液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件
,出故障后會(huì)嚴(yán)重影響工作效率,下面軸向柱塞泵來告訴大家軸向柱塞泵流量不足怎么辦
?
先
,變量泵的流量是可以通過改變傾斜盤元件的角度來調(diào)節(jié)。一般柱塞的位置達(dá)到0°轉(zhuǎn)到180°時(shí)
,柱塞缸容積變大
,配油盤吸油口會(huì)流入液體到油缸
,進(jìn)而流量增大
;一般柱塞的位置達(dá)到180°轉(zhuǎn)到360°時(shí),柱塞缸容積變小
,進(jìn)而流量減少
。
而對(duì)于定量泵來說,傾斜角度被固定住了
,是不能過通過這種方法來調(diào)節(jié)流量
。
其次,導(dǎo)致柱塞泵流量不足的原因有哪些
?
1
、油箱的油面過低;
2
、油管或?yàn)V油器等元件出現(xiàn)堵塞或漏氣
;
3、在運(yùn)轉(zhuǎn)油泵之前未將油液充滿
,留有部分空氣在里面
;
4、油泵的中心彈簧彈力不足或被折斷
,柱塞不能正?div id="jfovm50" class="index-wrap">;爻蹋?br /> 5
、缸體和配油盤元件之間的密封不良
;
6、變量軸向柱塞泵的變量角太小
,可以通過調(diào)整角度來改變流量不足的情況
;
7、缸體
、配油盤
、缸體等元件磨損比較嚴(yán)重,出現(xiàn)漏油情況
;8
、油溫過低導(dǎo)致油液粘度下降
,柱塞泵出現(xiàn)內(nèi)泄漏。
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