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淺談氣缸的五大主要內部結構
更新時間：2020-11-09 點擊次數：3358
氣缸是由缸筒
、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：
1)缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?div id="d48novz" class="flower left">
；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。 SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載
，減小活塞桿伸出時的下彎量
，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金
、前傾銅鑄件
。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹
，常使用鋁合金壓鑄
，微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣
，設有活塞密封圈
。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性
，減少活塞密封圈的磨耗
，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯
、聚四氟乙烯
、夾布合成樹脂等材料?div id="jfovm50" class="index-wrap">；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定
。滑動部分太短
，易引起早期磨損和卡死
。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封
。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型
、鉚接型、螺紋聯(lián)接型
、法蘭型
、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑
。也有小部分免潤滑氣缸
。
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