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力士樂(lè)柱塞泵機(jī)械結(jié)構(gòu)圖該怎樣去理解
發(fā)布時(shí)間：2018/5/12
力士樂(lè)柱塞泵機(jī)械結(jié)構(gòu)圖該怎樣去理解
力士樂(lè)柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套偶件：柱塞和柱塞套構(gòu)成柱塞偶件
、出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件。
力士樂(lè)柱塞泵柱塞和柱塞套是一對(duì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm 。柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)
力士樂(lè)柱塞泵柱塞和柱塞套是一對(duì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm 。柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)
、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通
，柱塞套裝入泵上體后
，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同
。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)偶件
出油閥和出油閥座也是一對(duì)偶件
，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm
。出油閥是一個(gè)單向閥
，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合
，其作用是在停供時(shí)
，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)
。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?div id="jfovm50" class="index-wrap">，既能?dǎo)向，又能通過(guò)柴油
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?div id="jfovm50" class="index-wrap">，既能?dǎo)向，又能通過(guò)柴油
。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面
，稱(chēng)為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)
，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降
，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大
，壓力迅速減小
，停噴迅速。
力士樂(lè)柱塞泵滑靴與斜盤(pán)的滑動(dòng)磨擦是斜盤(pán)柱塞泵三對(duì)磨擦副中zui為復(fù)雜的一對(duì)
力士樂(lè)柱塞泵滑靴與斜盤(pán)的滑動(dòng)磨擦是斜盤(pán)柱塞泵三對(duì)磨擦副中zui為復(fù)雜的一對(duì)
。 出柱塞桿球頭與滑靴球窩的間隙
，如果柱塞與滑靴間隙差，柱塞腔中的高壓油就會(huì)從柱塞球頭與滑靴間隙中泄出
，滑靴與斜盤(pán)油膜減薄
，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成靜壓支承失效，滑靴與斜盤(pán)發(fā)生金屬接觸磨擦
，滑靴燒蝕脫落
，柱塞球頭劃傷斜盤(pán)。柱塞桿球頭與滑靴球窩出公差1.5倍時(shí)
，必須成組更換之
。
力士樂(lè)柱塞泵斜盤(pán)作用一段時(shí)間后，斜盤(pán)平面會(huì)出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象
力士樂(lè)柱塞泵斜盤(pán)作用一段時(shí)間后，斜盤(pán)平面會(huì)出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象
，在采用平臺(tái)研磨前
，先應(yīng)測(cè)量原始尺寸和平面硬度。研磨后
，再測(cè)出研磨量是多少
，如在0.18以?xún)?nèi)
，對(duì)柱塞泵使用無(wú)防礙；如果出0.2mm以上
，則應(yīng)采用氮化的方法來(lái)保持原有的氮化層厚度
。
力士樂(lè)柱塞泵斜盤(pán)平面被柱塞球頭刮削出溝槽時(shí)
力士樂(lè)柱塞泵斜盤(pán)平面被柱塞球頭刮削出溝槽時(shí)
，可采用激光熔敷合金粉末的方法進(jìn)行修復(fù)
。激光熔敷技術(shù)既可材料的結(jié)合強(qiáng)度，又能補(bǔ)熔材料的硬度
，且不全降低周邊組織的硬度
。也順以采用鉻相焊條進(jìn)行手工堆焊，補(bǔ)焊過(guò)的斜盤(pán)平面需重新熱處理
，不管采取哪種方法修復(fù)斜盤(pán)
，都必須恢復(fù)原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度
。
力士樂(lè)柱塞泵當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后
力士樂(lè)柱塞泵當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后
，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)
，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度
，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室
，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)
，進(jìn)油結(jié)束
供油過(guò)程
力士樂(lè)柱塞泵當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮
供油過(guò)程
力士樂(lè)柱塞泵當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮
，柱塞向上運(yùn)動(dòng)
，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔
。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)
，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升
，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)
，推開(kāi)出油閥
，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室
。
回油過(guò)程
力士樂(lè)柱塞泵柱塞向上供油
回油過(guò)程
力士樂(lè)柱塞泵柱塞向上供油
，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通
，油壓驟然下降
，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行
，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后
，在彈簧的作用下，柱塞又下行
。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)
。
力士樂(lè)柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥
力士樂(lè)柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥
，并且方向相反
，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)
，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)
，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出
。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油
- 產(chǎn)品中心
- 英國(guó)百弗BIFOLD電磁閥
- 賀德克|HYDAC濾芯
- 力士樂(lè)|REXROTH電磁閥
- 費(fèi)斯托電磁閥|FESTO
- BURKERT|寶德電磁閥
- 日本SMC|SMC電磁閥
- 喜開(kāi)理|CKD電磁閥
- IFM|易福門(mén)傳感器
- 美國(guó)派克PARKER
- 美國(guó)MAC|MAC電磁閥
- 安沃馳|AVENTICS氣動(dòng)元件
- ASCO|世格電磁閥
- 美國(guó)JOUCOMATIC捷高
- 美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克
- 德國(guó)TURCK圖爾克
- P+F|倍加福傳感器
- 意大利ODE
- 德國(guó)BALLUFF巴魯夫
- 德國(guó)博恩斯坦BERNSTEIN
- 美國(guó)WILKERSON威爾克森
- 德國(guó)ECKARDT
- 美國(guó)FOXBORO福克斯波羅
- 德國(guó)Donaldson
- 美國(guó)ORIGA
- 德國(guó)PHOENIX菲尼克斯
- 美國(guó)VICKERS威格士
- 日本YUKEN油研
- 德國(guó)倍福BECKHOFF
- 意大利CAMOZZI康茂盛
- 英國(guó)NORGREN諾冠
- 美國(guó)霍尼韋爾HONEYWELL
- 德國(guó)SCHMALZ施邁茨
- 日本OMRON歐姆龍
- 意大利紐邁斯PNEUMAX
- 瑞士ABB
- 德國(guó)MURR穆?tīng)?/a>
- UPS電源
- 進(jìn)口品牌電池
- 德國(guó)SICK施克/西克
- 德國(guó)SIEMENS西門(mén)子
- 美國(guó)BANNER邦納
- 法國(guó)施耐德Schneider
- 德國(guó)di-soric德森克
- 韓國(guó)奧托尼克斯Autonics
- 德國(guó)EUCHNER安士能
- 德國(guó)Wenglor威格勒
- 德國(guó)Schmersal施邁賽
- 日本FUJI富士
- 德國(guó)PILZ皮爾茲
- 美國(guó)ROSEMOUNT羅斯蒙特
- 德國(guó)SEW
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- 意大利ATOS阿托斯
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