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SMC無桿氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂需要怎樣的步驟
發(fā)布時間：2018/6/14
SMC無桿氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂需要怎樣的步驟
SMC無桿氣缸的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定
，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面
，形成一層具有所需性能的涂層方法
。其特點就是設備簡單
，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形
，而且可獲得耐熱
，耐磨，抗腐蝕的涂層
。
注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨
注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨
、除油、拉毛
，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮
，結(jié)合面的嚴密。
SMC無桿氣缸結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大
SMC無桿氣缸結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大
，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低
，然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處
，再配以汽缸密封劑
。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴重
，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽
，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右
，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整
。
SMC無桿氣缸控制螺栓應力的方法
如果SMC無桿氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻
SMC無桿氣缸控制螺栓應力的方法
如果SMC無桿氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻
，可在有間隙處更換新的螺栓
，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固
，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓
。
（1）對使用者的要求較低。
SMC無桿氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單
（1）對使用者的要求較低。
SMC無桿氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單
，易于安裝維護
，對于使用者的要求不高。電缸則不同
，工程人員必需具備一定的電氣知識
，否則有可能因為誤操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比
；而SMC無桿氣缸的輸出力與三個因素有關(guān)
，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距
，缸徑及功率越大
、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸
，理論上的輸出力可達2000N
，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異
，但是基本上都不過1000N
。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具
。
（3）適應性強
（3）適應性強
。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力
，可適應各種惡劣的環(huán)境
。而電缸由于具有電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高
，適應性較差
。
SMC無桿氣缸的主要體現(xiàn)在以下3個方面：
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于SMC無桿氣缸通常與缸體集成在一起
SMC無桿氣缸的主要體現(xiàn)在以下3個方面：
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于SMC無桿氣缸通常與缸體集成在一起
，再加上控制器與電纜
，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊
。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高
。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3
、5
、16、64個等
，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚上千個位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等的行業(yè)
。
（3）柔韌性強
（3）柔韌性強
。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸
。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉(zhuǎn)速
、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制
，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動
；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性
，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了
。
SMC無桿氣缸在技術(shù)性能方面
SMC無桿氣缸在技術(shù)性能方面
，本人認為電動和氣動各有所長，先電動執(zhí)行器的主要包括：
（1）結(jié)構(gòu)緊湊
（1）結(jié)構(gòu)緊湊
，體積小巧
。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單
，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器
，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線
，易于裝配
。
（2）SMC無桿氣缸的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要
（2）SMC無桿氣缸的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要
，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置
。
（3）SMC無桿氣缸沒有“漏氣”的危險，性高
？怂共_
德國Donaldson
美國ORIGA
德國PHOENIX菲尼克斯
美國VICKERS威格士
日本YUKEN油研
德國倍福BECKHOFF
意大利CAMOZZI康茂盛
英國NORGREN諾冠
美國霍尼韋爾HONEYWELL
德國SCHMALZ施邁茨
日本OMRON歐姆龍
意大利紐邁斯PNEUMAX
瑞士ABB
德國MURR穆爾
UPS電源
進口品牌電池
德國SICK施克/西克
德國SIEMENS西門子
美國BANNER邦納
法國施耐德Schneider
德國di-soric德森克
韓國奧托尼克斯Autonics
德國EUCHNER安士能
德國Wenglor威格勒
德國Schmersal施邁賽
日本FUJI富士
德國PILZ皮爾茲
美國ROSEMOUNT羅斯蒙特
德國SEW
德國LEUZE勞易測
意大利ATOS阿托斯
德國KRACHT
德國SAMSON薩姆森
美國AB羅克韋爾
日本NACHI不二越
英國Maxseal
意大利Duplomatic迪普馬
丹麥Danfoss丹佛斯
美國nordson諾信
美國米頓羅
德國Leybold萊寶
日本IHI
（3）SMC無桿氣缸沒有“漏氣”的危險，性高
，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差
。
（4）不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。
（5）可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加裝消音器。
（7）SMC無桿氣缸在控制的精度方面更勝*。
（8）SMC無桿氣缸的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復雜回路。
而氣缸的則在于以下4個方面
（4）不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。
（5）可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加裝消音器。
（7）SMC無桿氣缸在控制的精度方面更勝*。
（8）SMC無桿氣缸的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復雜回路。
而氣缸的則在于以下4個方面
- 產(chǎn)品中心
- 英國百弗BIFOLD電磁閥
- 賀德克|HYDAC濾芯
- 力士樂|REXROTH電磁閥
- 費斯托電磁閥|FESTO
- BURKERT|寶德電磁閥
- 日本SMC|SMC電磁閥
- 喜開理|CKD電磁閥
- IFM|易福門傳感器
- 美國派克PARKER
- 美國MAC|MAC電磁閥
- 安沃馳|AVENTICS氣動元件
- ASCO|世格電磁閥
- 美國JOUCOMATIC捷高
- 美國NUMATICS紐曼蒂克
- 德國TURCK圖爾克
- P+F|倍加福傳感器
- 意大利ODE
- 德國BALLUFF巴魯夫
- 德國博恩斯坦BERNSTEIN
- 美國WILKERSON威爾克森
- 德國ECKARDT
- 美國FOXBORO?div id="4qifd00" class="flower right">
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