歡迎來(lái)到
咨詢電話：
德國(guó)SICK傳感器正確使用方法資料分為那些
發(fā)布時(shí)間：2018/10/8
德國(guó)SICK傳感器正確使用方法資料分為那些
德國(guó)SICK傳感器的結(jié)構(gòu)，范圍，準(zhǔn)確度一般的方面來(lái)考慮選擇以下。的結(jié)構(gòu)，形式的選擇稱重傳感器的結(jié)構(gòu)的形式的選擇
，主要是看的結(jié)構(gòu)和使用的稱重的環(huán)境條件。要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)低調(diào)的體重一般應(yīng)選用懸臂梁和輪輻式傳感器，整體高度要求不嚴(yán)
，你可以使用列傳感器。此外
，稱重環(huán)境非常潮濕
，的灰塵，你應(yīng)該選擇一個(gè)更的密封形式;危險(xiǎn)的情況下
，你應(yīng)該使用本質(zhì)安全型傳感器;開銷稱重系統(tǒng)
，應(yīng)該考慮到安全性和過(guò)載保護(hù);在高溫環(huán)境下使用時(shí)
，你應(yīng)該使用水冷卻夾套的稱重傳感器，您應(yīng)該考慮在高寒地區(qū)使用的加熱裝置
，傳感器
。在選擇的形式，要考慮的因素是便于維護(hù)或不是其成本
。
德國(guó)SICK傳感器其次
德國(guó)SICK傳感器其次
，選擇的范圍稱重系統(tǒng)的權(quán)重值越接近傳感器的額定容量，較高的稱量精度
，但在實(shí)際使用中
，由于存在秤體自重，皮重和振動(dòng)
，沖擊
，偏載，其中所述的系統(tǒng)選擇的限制的量的傳感器的原理有很大的不同。作為一般規(guī)則，您可以：*單個(gè)傳感器的靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負(fù)荷(秤臺(tái)，容器等)+負(fù)荷變化(稱重負(fù)載)≤所選傳感器的額定載荷X70%*多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負(fù)荷(秤臺(tái)，容器等)的負(fù)載的負(fù)載變化(被測(cè)量)≤傳感器X70%額定負(fù)載的與X的傳感器數(shù)量的選擇70%的因素是考慮振動(dòng)，沖擊荷載分項(xiàng)系數(shù)。
應(yīng)該注意的是：先，選擇傳感器的額定容量，以盡量符合制造商的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品線，否則，選擇一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不僅昂貴，而且還難以替代受損。其次，在同一稱重系統(tǒng)中，不允許選擇不同的傳感器的額定容量，否則系統(tǒng)不能正常工作。此外，所謂的負(fù)載的變化(稱重負(fù)載)被添加的傳感器的實(shí)際負(fù)載，如果該值被傳遞到稱重平臺(tái)的過(guò)程中，乘法和衰減機(jī)制之間的力傳感器(如杠桿系統(tǒng))應(yīng)考慮其影響。
德國(guó)SICK傳感器稱重系統(tǒng)
應(yīng)該注意的是：先，選擇傳感器的額定容量，以盡量符合制造商的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品線，否則，選擇一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不僅昂貴，而且還難以替代受損。其次，在同一稱重系統(tǒng)中，不允許選擇不同的傳感器的額定容量，否則系統(tǒng)不能正常工作。此外，所謂的負(fù)載的變化(稱重負(fù)載)被添加的傳感器的實(shí)際負(fù)載，如果該值被傳遞到稱重平臺(tái)的過(guò)程中，乘法和衰減機(jī)制之間的力傳感器(如杠桿系統(tǒng))應(yīng)考慮其影響。
德國(guó)SICK傳感器稱重系統(tǒng)
，是能夠滿足要求的精度水平的精度水平的選擇
，只要它們能滿足這一要求可以。2500傳感器符合要求，不要用3000度
。稱重系統(tǒng)使用了一些相同的形式
，相同的額定容量傳感器并行工作，三角洲的錯(cuò)誤：
德國(guó)SICK傳感器其中：三角洲：?jiǎn)我粋鞲衅鞯恼`差; N：傳感器的數(shù)量
德國(guó)SICK傳感器其中：三角洲：?jiǎn)我粋鞲衅鞯恼`差; N：傳感器的數(shù)量
。此外
，電子稱重系統(tǒng)一般由三部分組成，稱重傳感器
，稱重顯示器和機(jī)械結(jié)構(gòu)
。當(dāng)系統(tǒng)1中，作為非自動(dòng)稱重儀器的容差構(gòu)成的稱重傳感器誤差(δ)的一部分一般只能達(dá)到0.7配料比例。根據(jù)式(2 - 12)，因?yàn)樗枰膫鞲衅鞯木仁遣浑y作出選擇。
四，一些特殊的要求應(yīng)該是如何實(shí)現(xiàn)的在某些稱重系統(tǒng)中，可能有一些特殊的要求，例如軌道規(guī)模小的彈性變形量的測(cè)力傳感器，它可以使小的下沉量在稱重秤臺(tái)卡車駕駛?cè)牒屠龅姆Q重平臺(tái)，減少?zèng)_擊和振動(dòng)。此外，動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，不能幫助，但要考慮的固有頻率與稱重傳感器，它是否能滿足動(dòng)態(tài)測(cè)量的要求。這些參數(shù)，在一般產(chǎn)品沒(méi)有。要理解這些技術(shù)參數(shù)，您應(yīng)該咨詢制造商，以避免失誤。
德國(guó)SICK傳感器釋放殘余應(yīng)力的穩(wěn)定性處理方法，除制造工藝流程中常用的溫度老化和電老化處理外，主要有兩種方法，即熱處理法和機(jī)械法。
1、德國(guó)SICK傳感器多應(yīng)用于鋁合金測(cè)力傳感器，在毛坯加工成彈性元件后進(jìn)行，主要有反淬火法、冷熱循環(huán)法和恒溫時(shí)效法。
（1） 德國(guó)SICK傳感器的高速蒸汽噴射或放入沸水之中。因深冷與急熱產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反而相互抵消，達(dá)到釋放殘余應(yīng)力的目的。試驗(yàn)表明，采用液氮———高速蒸汽法可降低殘余應(yīng)力84%，采用液氮———沸水法可降低殘余應(yīng)力50%。
（2） 德國(guó)SICK傳感器可使殘余應(yīng)力下降90%左右，并且組織結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，微量塑性變形抗力高
四，一些特殊的要求應(yīng)該是如何實(shí)現(xiàn)的在某些稱重系統(tǒng)中，可能有一些特殊的要求，例如軌道規(guī)模小的彈性變形量的測(cè)力傳感器，它可以使小的下沉量在稱重秤臺(tái)卡車駕駛?cè)牒屠龅姆Q重平臺(tái)，減少?zèng)_擊和振動(dòng)。此外，動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，不能幫助，但要考慮的固有頻率與稱重傳感器，它是否能滿足動(dòng)態(tài)測(cè)量的要求。這些參數(shù)，在一般產(chǎn)品沒(méi)有。要理解這些技術(shù)參數(shù)，您應(yīng)該咨詢制造商，以避免失誤。
德國(guó)SICK傳感器釋放殘余應(yīng)力的穩(wěn)定性處理方法，除制造工藝流程中常用的溫度老化和電老化處理外，主要有兩種方法，即熱處理法和機(jī)械法。
1、德國(guó)SICK傳感器多應(yīng)用于鋁合金測(cè)力傳感器，在毛坯加工成彈性元件后進(jìn)行，主要有反淬火法、冷熱循環(huán)法和恒溫時(shí)效法。
（1） 德國(guó)SICK傳感器的高速蒸汽噴射或放入沸水之中。因深冷與急熱產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反而相互抵消，達(dá)到釋放殘余應(yīng)力的目的。試驗(yàn)表明，采用液氮———高速蒸汽法可降低殘余應(yīng)力84%，采用液氮———沸水法可降低殘余應(yīng)力50%。
（2） 德國(guó)SICK傳感器可使殘余應(yīng)力下降90%左右，并且組織結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，微量塑性變形抗力高
，尺寸穩(wěn)定性
。釋放殘余應(yīng)力的效果如此，一是因?yàn)榧訜釙r(shí)原子熱運(yùn)動(dòng)能量增加
，點(diǎn)陣畸變減小或消失
，內(nèi)應(yīng)力下降，上限溫度越高
，原子熱運(yùn)動(dòng)越大塑性越
（2） 德國(guó)SICK傳感器理論上適用于各種量程，但在實(shí)際中以鋁合金小量程測(cè)力傳感器應(yīng)用較多。其工藝是：在的標(biāo)準(zhǔn)砝碼加載裝置中或簡(jiǎn)易的機(jī)械螺旋加載設(shè)備上，對(duì)測(cè)力傳感器施加125%額定載荷，保持4～8小時(shí)，或施加110%額定載荷，保持24小時(shí)，兩種工藝都可以達(dá)到釋放殘余應(yīng)力
，越有利于殘余應(yīng)力釋放。二是因?yàn)槔錈釡囟忍荻犬a(chǎn)生的熱應(yīng)力與殘余應(yīng)力相互作用，使其重新分布而獲得殘余應(yīng)力下降的效果。
（3） 德國(guó)SICK傳感器時(shí)效即可消除機(jī)械加工產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，又能消除熱處理引入的殘余應(yīng)力。LY12硬鋁合金在200℃高溫下恒溫時(shí)效時(shí)，殘余應(yīng)力釋放與時(shí)效時(shí)間關(guān)系表明，保溫24小時(shí)，可使殘余應(yīng)力下降50%左右。
2、德國(guó)SICK傳感器電路補(bǔ)償與調(diào)整和防護(hù)密封后，基本形成產(chǎn)品時(shí)進(jìn)行。主要工藝有脈動(dòng)疲勞法、載靜壓法和振動(dòng)時(shí)效法。
（1） 德國(guó)SICK傳感器安裝在低頻疲勞試驗(yàn)機(jī)上，施加上限為額定載荷或120%額定載荷，以每秒3～5次的頻率進(jìn)行5000～10000次的循環(huán)?div id="d48novz" class="flower left">
？捎行У尼尫艔椥栽㈦娮钁?yīng)變計(jì)、應(yīng)變粘結(jié)劑膠層的殘余應(yīng)力，提高零點(diǎn)和靈敏度穩(wěn)定性的效果為。（3） 德國(guó)SICK傳感器時(shí)效即可消除機(jī)械加工產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，又能消除熱處理引入的殘余應(yīng)力。LY12硬鋁合金在200℃高溫下恒溫時(shí)效時(shí)，殘余應(yīng)力釋放與時(shí)效時(shí)間關(guān)系表明，保溫24小時(shí)，可使殘余應(yīng)力下降50%左右。
2、德國(guó)SICK傳感器電路補(bǔ)償與調(diào)整和防護(hù)密封后，基本形成產(chǎn)品時(shí)進(jìn)行。主要工藝有脈動(dòng)疲勞法、載靜壓法和振動(dòng)時(shí)效法。
（1） 德國(guó)SICK傳感器安裝在低頻疲勞試驗(yàn)機(jī)上，施加上限為額定載荷或120%額定載荷，以每秒3～5次的頻率進(jìn)行5000～10000次的循環(huán)?div id="d48novz" class="flower left">
（2） 德國(guó)SICK傳感器理論上適用于各種量程，但在實(shí)際中以鋁合金小量程測(cè)力傳感器應(yīng)用較多。其工藝是：在的標(biāo)準(zhǔn)砝碼加載裝置中或簡(jiǎn)易的機(jī)械螺旋加載設(shè)備上，對(duì)測(cè)力傳感器施加125%額定載荷，保持4～8小時(shí)，或施加110%額定載荷，保持24小時(shí)，兩種工藝都可以達(dá)到釋放殘余應(yīng)力
，提高零點(diǎn)和靈敏度穩(wěn)定性的目的
。由于載靜壓工藝所用設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低
，效果
，為鋁合金測(cè)力傳感器制造企業(yè)廣泛采用。
德國(guó)SICK傳感器根據(jù)測(cè)量對(duì)象與測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類型
德國(guó)SICK傳感器根據(jù)測(cè)量對(duì)象與測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類型
。要進(jìn)行—個(gè)具體的測(cè)量工作
，先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定
。因?yàn)?div id="jfovm50" class="index-wrap">，即使是測(cè)量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用
，哪一種原理的傳感器更為合適
，則需要根據(jù)被測(cè)量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問(wèn)題：量程的大小;被測(cè)位置對(duì)傳感器體積的要求;測(cè)量方式為接觸式還是非接觸式;信號(hào)的引出方法，有線或是非接觸測(cè)量;傳感器的來(lái)源
，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口
，能否承受，還是自行研制
。在考慮上述問(wèn)題之后就能確定選用何種類型的傳感器
，然后再考慮傳感器的具體性能指標(biāo)。
2.靈敏度的選擇
德國(guó)SICK傳感器通常
2.靈敏度的選擇
德國(guó)SICK傳感器通常
，在傳感器的線性范圍內(nèi)
，希望傳感器的靈敏度越高越。因?yàn)橹挥徐`敏度高時(shí)
，與被測(cè)量變化對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)的值才比較大
，有利于信號(hào)處理。但要注意的是
，傳感器的靈敏度高，與被測(cè)量無(wú)關(guān)的外界噪聲也容易混入，也會(huì)被放大系統(tǒng)放大，影響測(cè)量精度。因此，要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比，盡量減少?gòu)耐饨缫氲挠跀_信號(hào)
。傳感器的靈敏度是有方向性的。當(dāng)被測(cè)量是單向量
，而且對(duì)其方向性要求較高
，則應(yīng)選擇其它方向靈敏度小的傳感器;如果被測(cè)量是向量，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越
。
3.響應(yīng)特性(反應(yīng)時(shí)間)
德國(guó)SICK傳感器的頻率響應(yīng)特性決定了被測(cè)量的頻率范圍
3.響應(yīng)特性(反應(yīng)時(shí)間)
德國(guó)SICK傳感器的頻率響應(yīng)特性決定了被測(cè)量的頻率范圍
，必須在允許頻率范圍內(nèi)保持不失真的測(cè)量條件，實(shí)際上傳感器的響應(yīng)總有—定延遲
，希望延遲時(shí)間越短越
。傳感器的頻率響應(yīng)高，可測(cè)的信號(hào)頻率范圍就寬
，而由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響
，機(jī)械系統(tǒng)的慣性較大，因有頻率低的傳感器可測(cè)信號(hào)的頻率較低
。在動(dòng)態(tài)測(cè)量中
，應(yīng)根據(jù)信號(hào)的特點(diǎn)(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)
、隨機(jī)等)響應(yīng)特性
- 產(chǎn)品中心
- 英國(guó)百弗BIFOLD電磁閥
- 賀德克|HYDAC濾芯
- 力士樂(lè)|REXROTH電磁閥
- 費(fèi)斯托電磁閥|FESTO
- BURKERT|寶德電磁閥
- 日本SMC|SMC電磁閥
- 喜開理|CKD電磁閥
- IFM|易福門傳感器
- 美國(guó)派克PARKER
- 美國(guó)MAC|MAC電磁閥
- 安沃馳|AVENTICS氣動(dòng)元件
- ASCO|世格電磁閥
- 美國(guó)JOUCOMATIC捷高
- 美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克
- 德國(guó)TURCK圖爾克
- P+F|倍加福傳感器
- 意大利ODE
- 德國(guó)BALLUFF巴魯夫
- 德國(guó)博恩斯坦BERNSTEIN
- 美國(guó)WILKERSON威爾克森
- 德國(guó)ECKARDT
- 美國(guó)FOXBORO?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？怂共_
- 德國(guó)Donaldson
- 美國(guó)ORIGA
- 德國(guó)PHOENIX菲尼克斯
- 美國(guó)VICKERS威格士
- 日本YUKEN油研
- 德國(guó)倍福BECKHOFF
- 意大利CAMOZZI康茂盛
- 英國(guó)NORGREN諾冠
- 美國(guó)霍尼韋爾HONEYWELL
- 德國(guó)SCHMALZ施邁茨
- 日本OMRON歐姆龍
- 意大利紐邁斯PNEUMAX
- 瑞士ABB
- 德國(guó)MURR穆?tīng)?/a>
- UPS電源
- 進(jìn)口品牌電池
- 德國(guó)SICK施克/西克
- 德國(guó)SIEMENS西門子
- 美國(guó)BANNER邦納
- 法國(guó)施耐德Schneider
- 德國(guó)di-soric德森克
- 韓國(guó)奧托尼克斯Autonics
- 德國(guó)EUCHNER安士能
- 德國(guó)Wenglor威格勒
- 德國(guó)Schmersal施邁賽
- 日本FUJI富士
- 德國(guó)PILZ皮爾茲
- 美國(guó)ROSEMOUNT羅斯蒙特
- 德國(guó)SEW
- 德國(guó)LEUZE勞易測(cè)
- 意大利ATOS阿托斯
- 德國(guó)KRACHT
- 德國(guó)SAMSON薩姆森
- 美國(guó)AB羅克韋爾
- 日本NACHI不二越
- 英國(guó)Maxseal
- 意大利Duplomatic迪普馬
- 丹麥Danfoss丹佛斯
- 美國(guó)nordson諾信
- 美國(guó)米頓羅
- 德國(guó)Leybold萊寶
- 日本IHI
CONTACT
辦公地址：上海市嘉定區(qū)嘉涌路99弄6號(hào)713TEL：028-86751041
EMAIL：15308020014@163.com
版權(quán)所有©2025 上海乾拓貿(mào)易有限公司 All Rights Reserved 備案號(hào)：滬ICP備09006758號(hào)-25 sitemap.xml
銷售部