、傳動(dòng)軸早期疲乏損壞、噪聲大
、振動(dòng)大
，故一旦發(fā)明此間隙標(biāo)，則應(yīng)更換液壓缸缸體或支搾軸承
，以選配得當(dāng)?shù)拈g隙
。
PARKER柱塞泵其次，彈簧預(yù)緊力的檢查
由于PARKER柱塞泵彈簧尺寸小
、剛度大
，且必須滿足：
①液壓缸缸體與配油盤、滑靴與斜盤間接觸應(yīng)力大于或等于0.1Mpa/CM2
，以防止泵吸入時(shí)密封面漏氣;
②能使柱塞及滑靴回程;
③在PARKER柱塞泵空載時(shí)
，彈簧預(yù)緊力必須克服柱塞離心力對(duì)缸體發(fā)生的傾榭力矩，以防止液壓缸缸體振動(dòng);
④PARKER柱塞泵其預(yù)緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜
，確?div id="4qifd00" class="flower right">
；サ撞坎怀霈F(xiàn)楔形間隙，不于組成偏磨
。在對(duì)配油副
、滑靴運(yùn)動(dòng)副結(jié)束修磨后，其組裝后的軸向尺寸已發(fā)生變革
，此時(shí)應(yīng)根據(jù)修復(fù)姑大小
，適當(dāng)加墊片在彈簧座中
，以擔(dān)保彈簧的預(yù)緊力穩(wěn)固。
PARKER柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓
、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合
，一般用于液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中
。但是柱塞泵使用時(shí)間長后
，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過低的現(xiàn)像。我們要找到合適的要素才能使其非常地工作
。下面柱塞泵就給你總結(jié)了幾點(diǎn)：
1
、人為的要素：有恰當(dāng)一部分用戶因柱塞泵原配電動(dòng)機(jī)損壞，就隨意配上另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)股動(dòng)
，效果構(gòu)成了流量少
、揚(yáng)程低甚抽不上水的效果；
2
、本身的機(jī)械缺點(diǎn)：葉輪與柱塞泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲
，構(gòu)成葉輪多移，直接與泵體沖突
，或軸承損壞
，都有或許降低柱塞泵的轉(zhuǎn)速；
3
、傳動(dòng)帶磨損：有很多大型柱塞泵用帶傳
，因使用，傳動(dòng)帶磨損而松也
，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象
，然后降低了柱塞泵的轉(zhuǎn)速；
4
、動(dòng)力機(jī)修補(bǔ)不錄：電動(dòng)機(jī)因繞組焚毀
，而失磁，修補(bǔ)中繞組匝數(shù)
、線徑
、接線方法的改動(dòng)，或修補(bǔ)中缺點(diǎn)未*清掃要素也會(huì)使柱塞泵轉(zhuǎn)速改動(dòng)
；
5
、設(shè)備不妥：兩帶輪基地距太小或兩軸不太平行，傳動(dòng)帶緊邊設(shè)備到上面
，致使包角太小
，兩帶輪直徑計(jì)算過失以及聯(lián)軸傳動(dòng)的柱塞泵兩軸偏疼距較大等，均會(huì)構(gòu)成柱塞泵轉(zhuǎn)速的改動(dòng)。
以上這五點(diǎn)都會(huì)引起柱塞泵出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過低的現(xiàn)像
。
PARKER柱塞泵過度發(fā)熱有兩個(gè)原因
，大家肯定有所不知，所以今天柱塞泵人員就來跟大家詳細(xì)說明
。
一是機(jī)械摩擦生熱：由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)
，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。
二是液體摩擦生熱：高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔
，的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙
、油箱容積和冷卻器
，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外
，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高
，也會(huì)引起油溫過高和泵體過熱。
PARKER柱塞泵漏油主要有以下原因：
1
、主軸油封損壞或軸有缺陷
、劃痕；
2
、內(nèi)部泄漏過大
，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出
；
3
、泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油
；
4
、泵的外接油管松動(dòng)，管接頭損傷
，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋
；
5、變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)
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