PARKER派克柱塞泵的輸出壓力和輸出流量之間有些什么區(qū)別

更新時間：2018-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：1283

PARKER派克柱塞泵的輸出壓力和輸出流量之間有些什么區(qū)別
(1)PARKER派克柱塞泵吸入量不足

。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足

。如泵的轉(zhuǎn)速過大

，油箱中液面過低

，進(jìn)油管漏氣

，濾油器堵塞等

。
(2)泄漏量過大

。原因是泵的間隙過大

，密封不良造成

。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油

；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不

，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位

。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少

，這需要調(diào)節(jié)變量活塞

，增加斜盤傾角。
PARKER派克柱塞泵時排油量不為零　變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位

，此時泵的輸出流量應(yīng)為零

。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時仍有流量輸出

。其原因是控制器的位置偏離

、松動或損傷，需要重新調(diào)零

、緊固或更換

。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象

。
PARKER派克柱塞泵輸出流量波動　　輸出流量波動與很多因素有關(guān)

。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)

，在控制活塞上劃出階痕

、磨痕、傷痕等

，造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定

。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差

，都會造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定

。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵

，更換受損零部件

，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等

。
PARKER派克柱塞泵輸出壓力異常泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的

，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障

。
(1)輸出壓力過低
當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下

，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸

、單向閥、換向閥等有較大的泄漏

，均會使壓力升不上去

。這需要找出漏氣處，緊固

、更換密封件

，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低

，系統(tǒng)壓力也上不去

，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成泄漏

，嚴(yán)重時

，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵

。
(2)輸出壓力過高
若回路負(fù)載持續(xù)上升

，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常

。若負(fù)載一定

，泵的壓力過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件

，如方向閥

、壓力閥、傳動裝置和回油管道

。若大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥

。
振動和噪聲　振動和噪聲是同時出現(xiàn)的

。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染

。
(1)機(jī)械振動和噪聲
PARKER派克柱塞泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死

，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷

，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲

。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查

，記錄各部件的振幅

、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時

，將會引起共振

，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振

。
(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
PARKER派克柱塞泵通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣

、油液豁度過高

、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲

。因此

，必須正確設(shè)計(jì)油箱，正確選擇濾油器

、油管和方向閥

。
液壓泵過熱　　液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機(jī)械摩擦生熱

。由于運(yùn)動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)

，運(yùn)動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱

。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔

，的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動部件之間的間隙

、油箱容積和冷卻器

，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外

，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高

，也會引起油溫過高和泵體過熱。

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