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PARKER柱塞泵的壓力調(diào)不上去是怎么回事
更新時間：2018-11-30 點擊次數(shù)：1966
PARKER柱塞泵的壓力調(diào)不上去是怎么回事
所以PARKER柱塞泵的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油
，在回
、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通人后能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以良的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。 PARKER柱塞泵體積小，轉(zhuǎn)動慣量小
，動作靈敏，可適用于換向頻率較高的場合
，但泄漏量較大
，低速工作時不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈敏的場合。
PARKER柱塞泵式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為 X時，力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。
PARKER柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤的窗口進入缸體的柱塞孔時，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤斜盤對柱塞產(chǎn)生一個法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡，而Q則使柱塞對缸體中心產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)矩，帶動馬達(dá)軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時總轉(zhuǎn)矩是脈動的。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向，則馬達(dá)軸按順時針方向旋轉(zhuǎn)。斜盤傾角a的改變、即排量的變化，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩
PARKER柱塞泵式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為 X時，力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。
PARKER柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤的窗口進入缸體的柱塞孔時，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤斜盤對柱塞產(chǎn)生一個法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡，而Q則使柱塞對缸體中心產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)矩，帶動馬達(dá)軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時總轉(zhuǎn)矩是脈動的。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向，則馬達(dá)軸按順時針方向旋轉(zhuǎn)。斜盤傾角a的改變、即排量的變化，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩
，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。斜盤傾角越大
，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大
，轉(zhuǎn)速越低。
PARKER柱塞泵在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求
PARKER柱塞泵在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求
，進出油口相等
、具有對稱性、有單獨外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外
；為了減少啟動摩擦力矩
，采用滾動軸承；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多
。
PARKER柱塞泵由干密封性差
PARKER柱塞泵由干密封性差
，容租效率較低，輸入油壓力不能過高
，不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩
。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場合
。一般用干工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機械設(shè)備上。
一、 吸入管道上安裝的濾油器或閥門阻力太大，吸入管道過長，或油箱液面太低。處理方法：減小吸入通道上的阻力損失，增高油箱的液面。
二、 吸入通道上管路接頭漏氣。處理方法：用清潔的黃油涂于吸入通道上各接頭處檢查是否漏氣。三、 油的粘度太大或油溫太低。處理方法：更換較低粘度的油或?qū)⒂拖浼訜帷?br /> 四、 配油盤與泵體之間有臟物，或配油盤定位銷未裝，使配油盤和缸體貼合不。處理方法：拆開油泵，清洗運動付零件重新裝配
一、 吸入管道上安裝的濾油器或閥門阻力太大，吸入管道過長，或油箱液面太低。處理方法：減小吸入通道上的阻力損失，增高油箱的液面。
二、 吸入通道上管路接頭漏氣。處理方法：用清潔的黃油涂于吸入通道上各接頭處檢查是否漏氣。三、 油的粘度太大或油溫太低。處理方法：更換較低粘度的油或?qū)⒂拖浼訜帷?br /> 四、 配油盤與泵體之間有臟物，或配油盤定位銷未裝，使配油盤和缸體貼合不。處理方法：拆開油泵，清洗運動付零件重新裝配
。
五
五
、 變量機構(gòu)的偏角太小，使流量太小
，溢流閥建立不起壓力打不上壓或未整裝
。處理方法：加大變量結(jié)構(gòu)的偏角以增大流量檢查溢流閥的阻尼孔是否堵塞、先導(dǎo)閥是否密封
，重新調(diào)整溢流閥
。
六、 系統(tǒng)中其它元件的漏損太大
六、 系統(tǒng)中其它元件的漏損太大
，更換有關(guān)的元件
。
七、 壓力補償變量泵達(dá)不到液壓系統(tǒng)所要求的壓力
七、 壓力補償變量泵達(dá)不到液壓系統(tǒng)所要求的壓力
，則必須檢查變量結(jié)構(gòu)是否調(diào)整所要求的功率特性
。當(dāng)油溫升高時達(dá)不到所要求的壓力則需要降低系統(tǒng)溫度，或更換由于油溫升高而引起漏損過大的元件
。
輸出流量不足或不輸出;中位時排油量不為零;輸出流量波動;輸出壓力異常;振動和噪聲;液壓泵過熱;漏油
輸出流量不足或不輸出;中位時排油量不為零;輸出流量波動;輸出壓力異常;振動和噪聲;液壓泵過熱;漏油
。如果工作環(huán)境惡劣(在高溫和寒的惡劣天氣狀況)，也會降低液壓泵的容積效率
。
像雜質(zhì)污染主要是柱塞液壓泵在工作時
像雜質(zhì)污染主要是柱塞液壓泵在工作時
，液壓系統(tǒng)各元件摩擦產(chǎn)生的金屬沫和各種雜質(zhì)(破損的密封等)隨著液壓油進入柱塞泵中，這些異物將會導(dǎo)致柱塞泵元件的損壞
，尤其是諸多元件(如斜盤與滑靴的接觸面
、柱塞等)。而柱塞泵過熱的原因有三個：一是液體摩擦致熱
。即高壓油通過縫隙泄漏到低壓腔
，損失的液壓能，從而轉(zhuǎn)化為熱能;二是機械摩擦生熱
。
即當(dāng)運動物體表面處于干或半干摩擦狀態(tài)時
即當(dāng)運動物體表面處于干或半干摩擦狀態(tài)時
，運動部件之間相互摩擦產(chǎn)生熱量;三是回油過濾器堵塞致熱，因為堵塞會導(dǎo)致回油背壓過高
，從而引起油溫過高和泵體過熱現(xiàn)象發(fā)生
。正確選擇和定位油箱容積、冷卻器和運動部件之間的間隙
，便可防止發(fā)生泵的過度發(fā)熱和油溫過高現(xiàn)象
。
常見的PARKER柱塞泵密封不良，主要是指泵內(nèi)液壓油從高壓向低壓滲透或內(nèi)部密封損壞，內(nèi)部元件有磨損或銹蝕都是造成泄漏的原因
常見的PARKER柱塞泵密封不良，主要是指泵內(nèi)液壓油從高壓向低壓滲透或內(nèi)部密封損壞，內(nèi)部元件有磨損或銹蝕都是造成泄漏的原因
。
除此以外還有很多液壓柱塞泵常見的故障
除此以外還有很多液壓柱塞泵常見的故障
，我們在使用的時候一定要注意觀察，發(fā)現(xiàn)小問題要及時處理
，避免發(fā)生大的問題
。
- 產(chǎn)品中心
- 英國百弗BIFOLD電磁閥
- 賀德克|HYDAC濾芯
- 力士樂|REXROTH電磁閥
- 費斯托電磁閥|FESTO
- BURKERT|寶德電磁閥
- 日本SMC|SMC電磁閥
- 喜開理|CKD電磁閥
- IFM|易福門傳感器
- 美國派克PARKER
- 美國MAC|MAC電磁閥
- 安沃馳|AVENTICS氣動元件
- ASCO|世格電磁閥
- 美國JOUCOMATIC捷高
- 美國NUMATICS紐曼蒂克
- 德國TURCK圖爾克
- P+F|倍加福傳感器
- 意大利ODE
- 德國BALLUFF巴魯夫
- 德國博恩斯坦BERNSTEIN
- 美國WILKERSON威爾克森
- 德國ECKARDT
- 美國FOXBORO?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？怂共_
- 德國Donaldson
- 美國ORIGA
- 德國PHOENIX菲尼克斯
- 美國VICKERS威格士
- 日本YUKEN油研
- 德國倍福BECKHOFF
- 意大利CAMOZZI康茂盛
- 英國NORGREN諾冠
- 美國霍尼韋爾HONEYWELL
- 德國SCHMALZ施邁茨
- 日本OMRON歐姆龍
- 意大利紐邁斯PNEUMAX
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- 德國MURR穆爾
- UPS電源
- 進口品牌電池
- 德國SICK施克/西克
- 德國SIEMENS西門子
- 美國BANNER邦納
- 法國施耐德Schneider
- 德國di-soric德森克
- 韓國奧托尼克斯Autonics
- 德國EUCHNER安士能
- 德國Wenglor威格勒
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- 日本FUJI富士
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