教你正確使用派克PARKER導(dǎo)向氣缸
原理應(yīng)用:
整體式機身集成了一個低矮的氣缸,其中包含一個磨損帶和活塞磁鐵
。機身標配頂部端口;后部和側(cè)面移植是可選的。此外
,車身內(nèi)置有活塞緩沖器,可降低噪音并消耗能量
,從而延長使用壽命。標準定位銷孔為車身和工具板提供安裝
。
XLR系列導(dǎo)向氣缸采用重量輕
,緊湊的封裝
,可提供
,抗扭矩的直線運動。 XLR或“到達”版本旨在將負載伸出和縮回到支撐點之外
,進入工作區(qū)域
。對接耦合器內(nèi)置于工具板中,允許活塞桿自動對中。
這延長了汽缸壽命
,特別是當支撐軸在負載下偏轉(zhuǎn)時
。外殼由陽氧化擠壓鋁制成,帶有通孔和“T”形槽
,用于安裝靈活性
。由主體支撐的是四個預(yù)潤滑循環(huán)球軸承和兩個地面支撐軸
。可以可選的復(fù)合襯套
。

性能數(shù)據(jù):
工作特性:雙作用(單作用)
•大工作壓力:100 psi或7 bar
,0.7MPa
•工作溫度范圍(氣缸):
標準密封:0°F165°F或-17°C+ 74°C
碳氟化合物密封:0°F250°F或-17°C+ 121°C
•支撐桿尺寸:1/4“
,3/8”,1/2“
,3/4”
•能量吸收:保險杠
,緩沖墊和減震器
•行程調(diào)整:可調(diào)節(jié)的止動量
•流量控制:Presto-lok和NPT
教你正確使用派克PARKER導(dǎo)向氣缸
產(chǎn)品概覽:
•開關(guān)和傳感器:標準磁性活塞,可選開關(guān)或固態(tài)和接近傳感器
。也可用作接近傳感器(不含傳感器)
•過濾要求:40微米過濾,干燥空氣
外側(cè)防塵密封圈可保護軸承免受污染并保持潤滑
。這確保了長壽命和減少維護。預(yù)潤滑的SRM不銹鋼氣缸帶有不銹鋼活塞桿
,可提供推力
,而支撐軸和軸承可為數(shù)百萬次非潤滑,*循環(huán)提供正負載支撐
。標準定位銷孔為車身和工具板提供安裝。在XLR上
,“T”型插槽支持可選的行程調(diào)節(jié)器
,減震器和接近傳感器。一次調(diào)整可以同時移動所有三個組件 - 在安裝過程中消除多次迭代
。
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