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簡(jiǎn)要描述:FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨
、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕相關(guān)文章
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FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
實(shí)物圖:
技術(shù)數(shù)據(jù):
工作模式 雙作用
活塞桿末端 陰螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
材料信息
,蓋 鍛造鋁合金活塞桿
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 3.3 J
氣動(dòng)連接 G1/4
材料信息,法蘭螺絲 鋼, 鍍鋅
6 bar時(shí)的理論作用力
,回復(fù)行程 6,881 N派生型 單端活塞桿
工作壓力 0.5 ... 10 bar
維修:
Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何
使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都
刮干凈
。使用直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加
。變形過(guò)允許限度時(shí),將致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊
。分解后,應(yīng)引起漏水
、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所
否有翹曲
。大翹曲值不得過(guò)0.05mm。
尺寸圖:
汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂:
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí)
,為了減少研刮的工作量
,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng),涂具做陰,在后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐
熱
,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液
,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面
,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單
,操作方便涂層牢固,噴涂進(jìn)行打磨、除油
面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝
而定
。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或證結(jié)合面的嚴(yán)密
。
FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
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