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簡要描述：FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVU-16-10-A-P-A技術(shù)要點(diǎn)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單
，易于安裝維護(hù)，對于使用者的要求不高。電缸則不同
產(chǎn)品型號：DNC-80-88-PPV-A 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時(shí)間：2025-05-05訪 問 量：1102相關(guān)文章
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FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVU-16-10-A-P-A技術(shù)要點(diǎn)
技術(shù)參數(shù)：
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
6 bar時(shí)的理論作用力 環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C 在終端位置的沖擊能量 0.1 J 材料信息 材料信息，蓋 鍛造鋁合金 6 bar時(shí)的理論作用力 工作模式 雙作用 活塞桿末端 陽螺紋 常見故障： 汽缸的負(fù)荷增減過快 是從中間向兩邊同時(shí)緊固 變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打 和熱變形。 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí) 開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力 力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間 是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面 形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏 汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但 隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果 沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大 的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生久的變形。 實(shí)物圖： 注意事項(xiàng)： 更換活塞部件 將活塞桿從氣缸筒中拉出。檢查汽缸筒和活塞桿是否損 組裝活塞部件在活塞桿上的順序正確。將磨損部件套件 壞。如果氣缸筒（特別是氣缸蓋） 部件，注意順序和對齊 擰松柱塞桿的后部 通過活塞桿（S2/S20）從活塞桿 活塞桿和螺紋聯(lián)軸器 中所包含的螺釘鎖定劑應(yīng)用于螺紋聯(lián)軸器的內(nèi)部（活塞 桿在氣缸上的后部）通過活塞桿（S2/S20），并將其擰 到活塞桿上 FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVU-16-10-A-P-A技術(shù)要點(diǎn) 產(chǎn)品咨詢 CONTACT TEL：028-86751041，回復(fù)行程 90 N，法蘭螺絲 高合金鋼, 耐腐蝕，進(jìn)程 121 N，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況，也就是從垂弧大處或是受
，必須更換整個(gè)氣缸。將螺紋鎖定劑的任何殘留物從。軸承表面出現(xiàn)損壞。。從活塞桿上拆卸活塞
。更換易損件套件中的部件并重新
。
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