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簡要描述:費(fèi)斯托FESTO氣缸DSBC-125-320-C-PPVA應(yīng)用工作壓力0.005 MPa ... 1 MPa工作壓力0.05 bar ... 10 bar工作模式雙作用水平對置發(fā)動機(jī)省卻了平衡軸上的配重塊
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費(fèi)斯托FESTO氣缸DSBC-125-320-C-PPVA應(yīng)用
產(chǎn)品介紹:
雙作用氣缸是為二次機(jī)構(gòu)提供動力雙向作動的機(jī)械裝置
。這是相對于單一的行動或彈簧返回致氣缸和螺線管
致動機(jī)構(gòu)的一側(cè)或另一側(cè)
。氣缸是用于通過提供預(yù)定范圍的動力輸出運(yùn)動來遠(yuǎn)程操作機(jī)器或機(jī)構(gòu)的設(shè)備。這種
其功能只有一個(gè)方向上的動力沖程
,并依賴于個(gè)能供雙向力
。壓縮氣體具有反向的入口閥,將動力劑導(dǎo)向運(yùn)動通常分為兩個(gè)相反方向的行程
。這些可以是激活和源復(fù)位或返回的氣缸
。雙作用氣缸一般由電機(jī)或壓縮油氣驅(qū)動。電動雙動執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過電動機(jī)換向控制電路提
恢復(fù)沖程或雙向操作沖程
。分析:
在活塞上行的時(shí)候是無法對外輸出的。 看起來雙作用
似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料
,但實(shí)際上并不這樣。因如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的主油缸,一般都是雙向的
,同時(shí)回程活塞截面因?yàn)楸换钊麠U占據(jù)一定面積
,導(dǎo)致輸出力比為它必須保持活塞桿和氣缸的平行,這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐
個(gè)方向上施力
,可以推也可以拉,這有現(xiàn)實(shí)的處。比大和復(fù)雜
。所以蒸汽機(jī)時(shí)代過去之后動力裝置上再也不使用這種機(jī)構(gòu)了
。 對于致動器上,雙向作用可以在兩活塞頂部輸出時(shí)小
,這也帶來一定處:回程速度大大加快
。費(fèi)斯托FESTO氣缸DSBC-125-320-C-PPVA應(yīng)用
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