，構(gòu)成氣缸套變形
。
4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使FESTO氣缸部磨損加重
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？諝庵械膲m埃、光滑油中的雜質(zhì)等
，進(jìn)入活塞和缸壁間構(gòu)成磨料磨損
。塵埃或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)
，因?yàn)樵跉飧字胁糠轿坏倪\(yùn)動(dòng)速度大
，故加重了氣缸中部的磨損。
FESTO氣缸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受力的情況很復(fù)雜
，除了受FESTO氣缸表里氣體的壓力差和裝在其間的各零部件的分量等靜載荷外
，還要接受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)停止有些的反效果力，以及各種銜接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的效果力
，在這些力的相互效果下
，汽缸易發(fā)作塑性變形構(gòu)成走漏。
⒊FESTO氣缸的負(fù)荷增減過快
，特別是快速的發(fā)動(dòng)
、停機(jī)和工況改變時(shí)溫度改變大、暖缸的方式不正確
、停機(jī)維修時(shí)翻開保溫層過早等
，在汽缸中和法蘭上發(fā)作很大的熱應(yīng)力和熱變形
。
⒋FESTO氣缸在機(jī)械加工的進(jìn)程中或通過補(bǔ)焊后發(fā)作了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除
，致使汽缸存在較大的剩余應(yīng)力
，在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)作持久的變形。
⒌在裝置或維修的進(jìn)程中
，因?yàn)榫S修技能和維修技能的緣由
，使內(nèi)缸、汽缸隔板
、隔板套及汽封套的脹大空隙不合適
，或是掛耳壓板的脹大空隙不合適，運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)作無(wú)窮的脹大力使汽缸變形
。
⒍使用的FESTO氣缸密封劑質(zhì)量欠
、雜質(zhì)過多或是類型不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的
。
⒎FESTO氣缸螺栓的緊力缺乏或是螺栓的原料不合格
。面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)完成的。機(jī)組的起?div id="d48novz" class="flower left">
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