愛福門IFM3D視覺傳感器操作模式
選用方法：
視頻圖像跟實(shí)時圖像
、符號和文本一起顯示。 它們可由集成的駕駛員輔助系統(tǒng)觸發(fā)
，或通過 CAN 由機(jī)床控制器觸發(fā)
。
因此，用戶使用查看圖像中的所有相關(guān)警告或其他相關(guān)詳情
。
這是專為戶外使用以及難檢測的環(huán)境光情況而設(shè)計(jì)。
在移動機(jī)器領(lǐng)域中出現(xiàn)的
，諸如日光或帶有不同反射特性的材料等的干擾不會影響測量數(shù)據(jù)的重復(fù)性
。
集成 2D 覆蓋功能的三維傳感器系統(tǒng)
實(shí)時視圖指示警告和障礙物
傳感器信號處理，無需外部流程設(shè)備
通過 ifm Vision Assistant 輕松調(diào)整
愛福門IFM3D視覺傳感器操作模式
介紹：
除了 3D 和 2D 圖像傳感器之外
，傳感器系統(tǒng)還集成了整套的評估系統(tǒng)
。 該系統(tǒng)提供獨(dú)立的輔助系統(tǒng)，以避免用戶發(fā)生碰撞
。
使用 ifm Vision Assistant PC 軟件
，設(shè)定僅需幾步。
除了模擬視頻輸出之外
，智能還包含一個 CAN 和以太網(wǎng) UDP 接口
。 系統(tǒng)可利用該接口自主地在緊急狀況下提供警告。
場景和對象的 3D 檢測在車間已成為標(biāo)準(zhǔn)
，且技術(shù)已成熟
，可用于移動機(jī)器。
除用于車輛自動化（AGV
，自動導(dǎo)引車）的新可能性外
，這還帶來了用于自動化任務(wù)的新輔助功能
。
除像素級別的位置數(shù)據(jù)外，還提供與傳感器系統(tǒng)或可調(diào)參考點(diǎn)（坐標(biāo)系統(tǒng)）的相應(yīng)距離
。
憑借通過以太網(wǎng) UDP 的全部 3D 信息之持久輸出
，為系統(tǒng)集成商提供適用于特定客戶應(yīng)用解決方案的zui條件。
的 3D 時間間隔測量 (ToF)
此類 3D 傳感器的原理以 IFM 已獲且斬獲殊榮的 pmd 技術(shù)為基礎(chǔ)
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