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當(dāng)前位置：首頁 > 產(chǎn)品中心 > 日本SMC|SMC電磁閥 > SMC氣缸 > AS3201FSG-03-08S日本進(jìn)口SMC雙聯(lián)氣缸CXSJL15-30的結(jié)構(gòu)簡圖
簡要描述：日本進(jìn)口SMC雙聯(lián)氣缸CXSJL15-30的結(jié)構(gòu)簡圖汽缸是鑄造而成的
，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
產(chǎn)品型號：AS3201FSG-03-08S 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時間：2025-04-29訪 問 量：1195相關(guān)文章
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日本進(jìn)口SMC雙聯(lián)氣缸CXSJL15-30的結(jié)構(gòu)簡圖
使用環(huán)境：
請勿在加壓環(huán)境下使用氣缸
。不要用它作為塞子。 操作失敗可能發(fā)生
。 當(dāng)使用它作為一個塞子由于結(jié)構(gòu)的原因
，壓縮空氣可能會流入氣缸。 ，選擇止動氣缸（RS系列）或薄導(dǎo)向氣缸（MGP系列）。
實(shí)物圖：
產(chǎn)品信息：
軸承的種類 L 球軸承
缸徑 15 缸徑 15mm
通口螺紋的種類 - M螺紋 Rc1/8
配管形式 - 標(biāo)準(zhǔn)配管（Φ6～Φ32）
氣缸行程 30 氣缸行程 30mm
磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無
折疊問題及原因：
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理
，使汽缸在住鑄造止部分的反作用力
，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下
，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動
、停機(jī)和工況變化時溫度變過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除
缸在以后的運(yùn)行中還會變形
汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜
和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)
在其中的各零部件的重量等靜載荷外
行回火處理加以消除
化大
*的變形
日本進(jìn)口SMC雙聯(lián)氣缸CXSJL15-30的結(jié)構(gòu)簡圖
使用的空氣：
由于氣缸不潤滑
請使用由AR系列調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)規(guī)定壓力的空氣
加油時
詳情：
當(dāng)使用速度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)速度時
進(jìn)行調(diào)節(jié)
況下氣缸的操作變得不穩(wěn)定
在雙作用氣缸的情況下
由于CXS系列氣缸沒有氣墊機(jī)構(gòu)
為了限制，請注意氣缸的大速度
尺寸圖：
局部補(bǔ)焊的方法：
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕
平，用平板或平尺研出痕跡
，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸紅丹研刮，直到消除間隙
。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊
結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條
10-20mm寬的密消除間隙封帶
A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷
修刮
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