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SMC氣缸選型數(shù)據(jù);CDQ2A32-40DMZ-M9BL
簡要描述：SMC氣缸選型數(shù)據(jù);CDQ2A32-40DMZ-M9BL在結(jié)構(gòu)上與“10-"系列相同
，外部桿密封已經(jīng)移除通過真空端口撤離。 這將抽出任何外部因素實際上，從桿和蓋之間的間隙的空氣消除外部灰塵的產(chǎn)生。 這應(yīng)該用于需要更高水平清潔度的應(yīng)用程序10系列。
產(chǎn)品型號： - 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
- 更新時間：2025-05-01
- 訪 問 量：1337
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SMC氣缸選型數(shù)據(jù);CDQ2A32-40DMZ-M9BL
產(chǎn)品圖片
產(chǎn)
CQ2 Z 系列 薄型氣缸：標準型/單桿雙作用
詳細
●節(jié)省空間氣缸
，薄形、裝置緊湊型設(shè)計
●可在4面安裝小型磁性開關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開關(guān)不突出表面
●新追加雙耳環(huán)型
、小型腳座型
●質(zhì)量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安裝螺絲同捆
，設(shè)定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)
●帶磁性開關(guān) (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K,
| 內(nèi)置磁環(huán) | D | 內(nèi)置磁環(huán) |
| 安裝方式 | A | 兩端螺孔式 |
| 形式 | - | 氣壓式 |
| 缸徑 | 32 | 缸徑 32mm |
| 通口螺紋的種類 | - | Rc/M螺紋 |
| 氣缸行程 | 40 | 氣缸行程 40mm |
| 雙行程標記 | - | 行程標記 |
| 氣缸行程2 | - | 無氣缸行程2 |
| 缸體可選項 | M | 桿端外螺紋 |
| 磁性開關(guān)安裝槽 | Z | Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面 |
| 安裝螺釘同包 | - | 無安裝螺釘 |
| 桿端安裝件 | - | 無 |
| 磁性開關(guān)型號 | M9BL | 無觸點磁性開關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導(dǎo)線長3m, 適用電壓：DC24V(DC10~28V) |
| 磁性開關(guān)個數(shù) | - | 2個 或 無 |
| 訂制規(guī)格 | - | 標準 |
產(chǎn)品資料：
固定環(huán)安裝/拆卸
安裝
警告
CQ2系列緊湊型氣缸專為打造而設(shè)計
緊湊的機械設(shè)備和促進
節(jié)省空間
。因此
，如果以相同的方式使用它
目前的氣缸，如拉桿氣缸
目前的氣缸，如拉桿氣缸
，它可能會降解
表現(xiàn)
表現(xiàn)
。要充分注意
使用時的操作條件。
警告
1.允許的橫向負荷
可施加到活塞桿端部的橫向載荷是有限的
使用時的操作條件。
警告
1.允許的橫向負荷
可施加到活塞桿端部的橫向載荷是有限的
。如果一個
氣缸用于橫向負載過限
氣缸用于橫向負載過限
，可能會導(dǎo)致空氣
密封異常摩擦導(dǎo)致泄漏，氣缸磨損
管和活塞
密封異常摩擦導(dǎo)致泄漏，氣缸磨損
管和活塞
，或軸承部件的異常摩擦
。該
施加在活塞桿上的橫向載荷必須在允許范圍內(nèi)
本目錄中標明的范圍。當負載過
限制
施加在活塞桿上的橫向載荷必須在允許范圍內(nèi)
本目錄中標明的范圍。當負載過
限制
，使用雙桿氣缸
，安裝導(dǎo)軌，或更換
孔徑適合負載
孔徑適合負載
，以使負載在允許范圍內(nèi)
范圍
范圍
。作為標準產(chǎn)品，抗側(cè)向負載型
耐受大約的圓筒比目前多2倍
緊湊型CQ2系列也可提供（917頁）
耐受大約的圓筒比目前多2倍
緊湊型CQ2系列也可提供（917頁）
。
安裝
2.與工件連接
當工件安裝在活塞桿端部時
安裝
2.與工件連接
當工件安裝在活塞桿端部時
，連接
它們將活塞桿的中心與工件對齊。如果他們
偏離中心
它們將活塞桿的中心與工件對齊。如果他們
偏離中心
，產(chǎn)生橫向載荷并提到現(xiàn)象
在（1）中可能發(fā)生
在（1）中可能發(fā)生
。為了不施加偏心負荷，
建議使用浮動關(guān)節(jié)或簡單關(guān)節(jié)
建議使用浮動關(guān)節(jié)或簡單關(guān)節(jié)
。
3.同時使用多個氣缸
很難控制氣缸的速度
3.同時使用多個氣缸
很難控制氣缸的速度
。下列
條件導(dǎo)致速度變化：供應(yīng)壓力變化，
負載，溫度和潤滑，性能差異
每個氣缸的每個部件的劣化隨著時間的推移等等
控制器可用于控制多個氣缸的速度
同時在短時間內(nèi)，但依賴
在條件方面，它可能無法按預(yù)期工作
條件導(dǎo)致速度變化：供應(yīng)壓力變化，
負載，溫度和潤滑，性能差異
每個氣缸的每個部件的劣化隨著時間的推移等等
控制器可用于控制多個氣缸的速度
同時在短時間內(nèi)，但依賴
在條件方面，它可能無法按預(yù)期工作
。如果是多個氣瓶
不能同時操作
不能同時操作
，施加不合理的力量
到活塞桿，因為氣缸位置可能不是
相同
到活塞桿，因為氣缸位置可能不是
相同
。這可能會導(dǎo)致密封件和軸承的異常摩擦
，
和缸管和活塞的磨損。不要使用應(yīng)用程序
通過調(diào)節(jié)同時操作多個氣缸
氣缸速度
和缸管和活塞的磨損。不要使用應(yīng)用程序
通過調(diào)節(jié)同時操作多個氣缸
氣缸速度
。如果這是不可避免的
，請使用高剛性導(dǎo)軌
防止負載，使氣缸即使在沒有損壞的情況下也是如此
每個氣缸輸出略有不同
防止負載，使氣缸即使在沒有損壞的情況下也是如此
每個氣缸輸出略有不同
。
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