進(jìn)口SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸C96SDB125-460的安裝方式
注意事項(xiàng):
標(biāo)準(zhǔn)氣缸在安裝與適應(yīng)時(shí)應(yīng)該注意一下事項(xiàng):
1 工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
6 在低溫環(huán)境下
,應(yīng)采取抗凍措施
,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
2 在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;
3 在濕度大、粉塵多
,或者有水滴
、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采用取唏噓
以免損傷氣缸;
8 氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷
,以維持氣缸的正常工
的防護(hù)措施;
4 氣缸接入管道前
,必須清楚管道內(nèi)贓物
,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用;
7 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)
,運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)小i,逐步放棄
,
作和延長(zhǎng)使用壽命;
9氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不適用
,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽
實(shí)物圖:

折疊問(wèn)題及原因:
⒈汽缸是鑄造而成的
,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄
變化大
、暖缸的方式不正確
、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等
,在汽缸
汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形
。
⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜
,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和
靜止部分的反作用力
,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力
造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短
,那么加工的
,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏
。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快
,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度
裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外
,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)
中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形
。
應(yīng)用場(chǎng)合比較:
氣動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)并不互相排斥
。相反,這只是一個(gè)要求不同的問(wèn)
劑等惡劣的環(huán)境條件時(shí)
,氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境
,而且非
用場(chǎng)合,電驅(qū)動(dòng)器是的選擇
,帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬
常堅(jiān)固耐用
。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器容易安裝,能提供典型的抓取功能
,便
宜且操作方便。
在作用力快速增大且需要定位的情況下
,帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器
題。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的顯而易見(jiàn)
,當(dāng)面臨諸如灰塵
、油脂、水或清潔
具有
。對(duì)于要求、同步運(yùn)轉(zhuǎn)
、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)
達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。
尺寸圖:


進(jìn)口SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸C96SDB125-460的安裝方式
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