日本SMC氣缸CKZT40-120T的安裝調(diào)試

簡(jiǎn)要描述：日本SMC氣缸CKZT40-120T的安裝調(diào)試
缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小

?div id="m50uktp" class="box-center"> ；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)

，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um

。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損

，并能防止銹蝕

。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅

。小型氣缸有使用不銹鋼管的

。

產(chǎn)品型號(hào)：CNATN63-100-D
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時(shí)間：2025-05-04
訪問(wèn) 量：1196

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詳細(xì)介紹

日本SMC氣缸CKZT40-120T的安裝調(diào)試

介紹：
夾緊氣缸是汽車焊接工藝中使用的，其實(shí)和普通的氣缸差不多
車身或者其他零部件

，一般大型的鈑金需要幾個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)一同
，只不過(guò)桿端裝一些夾具

，再?zèng)]和其他元件可以用作夾緊汽車
配合

，你可以查一下柯馬和藍(lán)姆的汽車機(jī)器人，都是有夾緊缸的

。

實(shí)物圖：

折疊工作原理：
根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力

。由此來(lái)
力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接

，找出F

、F′上的點(diǎn)，
得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑

，可根
選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量

。若缸徑選小了，輸出
力不夠

，氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大

，不僅使設(shè)備笨重、成
力的計(jì)算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時(shí)的輸出
力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2)
本高

，同時(shí)耗氣量增大

，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)

，應(yīng)盡
量采用增力機(jī)構(gòu)

，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出
例:直徑340mm的氣缸

，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)

，其理論輸出
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為
據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出

。
132kgf

，(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑

產(chǎn)品描述：

字段描述	字段取值	取值描述
缸徑	40	Φ40
氣缸通口螺紋	-	G
臂打開角度	120	120°
開關(guān)型號(hào)	T	TURCK

常見(jiàn)故障：
由于安裝與使用不當(dāng)氣缸也會(huì)產(chǎn)生故障. 故障原因分析排除方
法活塞桿安裝偏心重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫外泄
裝更換防塵罩. 更換活塞桿. 內(nèi) 活塞密封圈損壞更換密封泄潤(rùn)
滑不良檢查油霧器是否失靈漏活塞兩端串氣活塞被卡住,活塞
活塞桿端漏氣潤(rùn)滑油供應(yīng)不足向負(fù)荷. 檢查油霧器是否失靈.
軸承配合面有雜質(zhì) 更換密封圈. 活塞桿有傷痕清洗除去雜質(zhì),安
配合面重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫有缺陷. 向負(fù)荷.
漏缸筒與缸蓋間漏氣活塞密封圈磨損緩沖調(diào)節(jié)處漏氣活塞桿
雜質(zhì)擠入密封面除去雜質(zhì),采用凈化壓縮空氣.

尺寸圖：