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簡(jiǎn)要描述：日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區(qū)內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)安裝B基本型（通孔型）缸徑10缸徑 10mm氣缸行程10氣缸行程 10mm動(dòng)作方式D雙作用桿端螺紋M桿端外螺紋磁性開關(guān)型號(hào)-無磁性開關(guān)磁性開關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)
產(chǎn)品型號(hào)：SY7140-4DZD 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時(shí)間：2025-05-07訪 問 量：1103相關(guān)文章
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日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區(qū)
磨損原因：
負(fù)荷作業(yè)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷作業(yè)，使機(jī)
缸的早期磨損。又由于機(jī)溫低，氣缸里易產(chǎn)生酸性物
溫上升、潤(rùn)滑油變稀、潤(rùn)滑不良，加速了缸套、活塞
下降，燃油與空氣比例失調(diào)，燃燒不*，氣缸等零
磨損。
長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 和活塞環(huán)等零件的磨損 過低，潤(rùn)滑差 件積炭增多 質(zhì)，從而腐蝕氣缸，產(chǎn)生麻點(diǎn)剝落，引起氣缸的早期 磨損。 常見故障： 日本SMC氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生 原因，使內(nèi)缸、日本SMC氣缸隔板、隔板套及汽封套 了應(yīng)力，但沒有對(duì)日本SMC氣缸進(jìn)行回火處理加以消 除，致使日本SMC氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行 中產(chǎn)生變形。 在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的 的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適 ，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使日本SMC氣缸變形。 介紹： SMC單作用氣缸有彈簧壓回型（如SMC的S型，見下 擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力使活塞桿收回。 T型是A口進(jìn)氣，活塞桿收回；A口排氣，彈簧力使活 圖3-4）和彈簧壓出型（如SMC的T型，見下圖3-9） 。S型是A口進(jìn)氣，氣壓力驅(qū)動(dòng)活塞 塞桿伸出 片 日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區(qū) 產(chǎn)品咨詢 CONTACT TEL：028-86751041。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)溫。又由于機(jī)油上升，充氣系數(shù)，燃燒不*，產(chǎn)生積炭多，加速了氣，引起氣缸故障，從而加快了氣缸的早期
，克服彈簧力及摩。在彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔R(shí)，呼吸孔上設(shè)置過濾
，以防污染物進(jìn)入缸內(nèi)
。
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