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，CK1B50-50YZ
SMC夾緊氣缸的規(guī)格參數(shù)，CK1B50-50YZ
簡(jiǎn)要描述：SMC夾緊氣缸的規(guī)格參數(shù)
，CK1B50-50YZ●缸體全長(zhǎng)縮短7mm（CKP1□40的場(chǎng)合）●由于使用了螺釘調(diào)整結(jié)構(gòu) ，速度調(diào)整更容易●速度控制閥不會(huì)突出到缸體表面●可從3個(gè)方向安裝耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開關(guān) 對(duì)應(yīng)D-P3DW 型, D-P4DW 型（CKG1） 對(duì)應(yīng)D-P79WSE 型, D-P74L/Z 型●對(duì)應(yīng)電弧焊接用夾緊氣缸
產(chǎn)品型號(hào)：CK1B63-50YZ - 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間：2025-05-07
- 訪 問 量：1228
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詳細(xì)介紹
SMC夾緊氣缸的規(guī)格參數(shù)，CK1B50-50YZ
產(chǎn)品參數(shù)：
內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)磁石型 - 無磁環(huán)
耳環(huán)寬 B 19.5mm
可選項(xiàng) - 無
磁性開關(guān)型號(hào) - 無磁性開關(guān)
缸徑 50 50mm
螺紋的種類 - Rc1/4
氣缸行程 50 氣缸行程 50mm
桿端安裝件 Y 雙肘接頭 無M6螺孔
磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
產(chǎn)品介紹：
在相同排量的情況下 ，增加汽缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 ，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外 ，增加汽缸數(shù)的增加不能無限制 。因?yàn)殡S著汽缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加 ，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)汽缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn) ，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加汽缸數(shù)可以使汽車更容易起動(dòng)
汽缸數(shù) 。因此 ，豪華轎車、跑車、車等高性能汽車的汽缸數(shù)都在6缸以上，zui多者已達(dá)到16缸。但是，，加速響應(yīng)性更。為了提高汽車的性能，必須增加構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提
高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)
的體積變大。
端蓋：
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)
構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞
桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上
氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾
銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹
設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上
少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)
，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
SMC夾緊氣缸的規(guī)格參數(shù) ，CK1B50-50YZ
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簡(jiǎn)要描述：SMC夾緊氣缸的規(guī)格參數(shù)
- 產(chǎn)品型號(hào)：CK1B63-50YZ
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內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)磁石型 - 無磁環(huán)
耳環(huán)寬 B 19.5mm
可選項(xiàng) - 無
磁性開關(guān)型號(hào) - 無磁性開關(guān)
缸徑 50 50mm
螺紋的種類 - Rc1/4
氣缸行程 50 氣缸行程 50mm
桿端安裝件 Y 雙肘接頭 無M6螺孔
磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
產(chǎn)品介紹：
在相同排量的情況下 轉(zhuǎn)速 汽缸數(shù)的增加不能無限制 發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加 汽缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn) 出功率更加穩(wěn)定。增加汽缸數(shù)可以使汽車更容易起動(dòng) 汽缸數(shù) 的汽缸數(shù)都在6缸以上 構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提 高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī) 的體積變大。 端蓋： 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī) 構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞 桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上 氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾 銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹 設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上 少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng) ，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 SMC夾緊氣缸的規(guī)格參數(shù) 產(chǎn)品咨詢 CONTACT TEL：028-86751041
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