費(fèi)斯托FESTO氣缸DGC-32-600-G-PPV-A用途
故障原因:
潤(rùn)滑不或氣缸孔徑加工差
。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)
孔徑差
,就會(huì)加劇磨損
,使缸筒中心線直線性降低
將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng),也容易引起滑移或爬行
,為防
。這樣,活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)
,摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)
小
,產(chǎn)生滑移或爬行。
補(bǔ)救措施:是先修磨氣缸
,再按配合要求配制活塞
,
密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,雖然密封效果
也相應(yīng)提高
,但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大
,內(nèi)壓增加
修磨活塞桿,配置導(dǎo)向套
。
密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系
。O形密封圈在
軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng),如果潤(rùn)滑不或液壓缸
低壓下使用時(shí)
,與U形密封圈比較
,由于面壓較高、
動(dòng)靜摩擦阻力之差較大
,容易產(chǎn)生滑移或爬行
;U型
,影響橡膠彈性
,由于唇緣的接觸阻力增大
,密封圈
止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。

維修:
缸壓:利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測(cè)
,在這里不再
點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號(hào)線是否虛接)
贅述
,但要考慮到
,氣門(mén)彈簧的硬度變化與凸輪軸的
磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測(cè)出來(lái),也要考慮到
進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門(mén)積炭)
。
點(diǎn)火:對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修
,有時(shí)只靠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)
做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)
、火花塞
的工作是否正常
、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、
數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的
,還要借助示波器來(lái)進(jìn)一步
以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)
提供的信號(hào))
。建議盡量使用儀器檢測(cè)
費(fèi)斯托FESTO氣缸DGC-32-600-G-PPV-A用途
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